頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍
3月26日，山東港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)(河南)推介會在河南鄭州舉行。會上，河南13家企業(yè)和山東港口簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
有人認為，這是繼去年8月底，兩省簽署《關(guān)于加強交通互聯(lián)互通服務(wù)支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的合作協(xié)議》的落地實踐。
今年3月21日，安徽和河南也簽訂了交通運輸領(lǐng)域合作協(xié)議。
河南在物流行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，已成周邊兄弟省份眼中的“香餑餑”。
河南地區(qū)80%集裝箱
都在山東港口進出口
3月26日上午，山東港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)(河南)推介會上，山東省港口集團黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理馬德亮的主持，讓人感覺很親切。
馬德亮稱，此次在鄭州舉辦推介會，旨在依托政府、海關(guān)、鐵路等多方資源支持，聚集港口、金融、物流、航運、貿(mào)易、海外等全要素服務(wù)功能，為河南客戶帶來“一站式”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案，把山東的港口搬到河南企業(yè)的“家門口”，雙方合作共贏。
山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利稱，河南鄭州的交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，這里是“九州腹地”和“十省通衢”。中國鐵路“米”字形布局以鄭州為中心，向全國乃至世界各地輻射。河南的人流集聚、產(chǎn)業(yè)集聚效益凸顯，已成為叫響買全球、賣全球的“世界超市”。
截至目前，河南地區(qū)80%集裝箱都選擇在山東港口進出口。
2023年，河南地區(qū)共完成海鐵聯(lián)運操作箱量9.8萬標箱，同比增長143.2%。2024年前兩個月，河南完成海鐵聯(lián)運操作箱量1.7萬標箱，同比增長34.6%。
5年來，山東港口依托在河南的9個內(nèi)陸港、10余條集裝箱海鐵聯(lián)運班列，已成為暢通河南省的出海大通道。
山東港口費用較低
劉保華的駐馬店市福源物流，自2013年成立以來，貨源基本都是當?shù)氐漠a(chǎn)品。
2019年山東港口剛成立時，劉保華的貨源并不多，有時兩個星期才發(fā)一個集裝箱，但現(xiàn)在每周會發(fā)兩個專列，因為貨太多了。而他的公司，是駐馬店唯一開有專列，并直通內(nèi)陸港的。
“他們這邊特別方便，報關(guān)到港口就直接放行了�！眲⒈ＨA預(yù)計，2024年公司業(yè)務(wù)量會再增長50%左右，到2025年爭取做到兩天開一個專列，這樣運輸?shù)臅r效性會再提高一些。
港捷(中國)國際貨運有限公司是一家香港的公司，1988年成立，2007年在鄭州成立了分公司。其副總經(jīng)理付佳昌稱，2019年，他們公司和天津港、連云港、山東港都合作過，后來就把浙江、江蘇等南方的貨也都轉(zhuǎn)到鄭州，通過山東港發(fā)出去，目前每年的貨量有12000個集裝箱。
“我2007年來鄭州時，我們只有4個工作人員，現(xiàn)在員工有40多個�！备都巡Q，目前鄭州公司90%的貨量都通過山東港口進出，有兩個原因：一是運費要比其他港口低20%；二是服務(wù)周到，辦公的智能化可以隨時查看貨物的運輸軌跡。
把港口搬到豫企“家門口”
創(chuàng)新打造“鄭州模式”
5年來，山東港口依托旗下21個主要港區(qū)，開通了345條航線，通過全球700個港口，可以幫客戶把貨物送達180多個國家，為沿黃流域搭建起了國際經(jīng)貿(mào)往來“海上黃金通道”。
具體在河南，則布局了44個內(nèi)陸港。
目前與河南投資集團、中豫港務(wù)集團、中國一拖集團、宇通客車、風(fēng)神輪胎、中鋁中州、龍佰集團等這些豫企，都已達成深度合作。多方推動港口服務(wù)、海關(guān)監(jiān)管等工程向內(nèi)陸延伸。
其中，在河南開通船公司專列7條，包括洛陽中遠海運、駐馬店長榮、鄭州太平船務(wù)等。
給30余家河南企業(yè)開通企業(yè)專列，如開封奇瑞、西峽香菇、阿特斯光伏、平輿家具等公司。
“這樣一來，就真正把港口搬到了客戶的‘家門口’。”李奉利說，山東港口以搭建第四方物流平臺為方向和載體，全面統(tǒng)籌口岸、鐵路、船公司、代理等物流資源，推動客戶由“一對多”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙粚σ弧�，�?chuàng)新打造了“鄭州模式”。
本次推介會上，安鋼國貿(mào)、中鋁物資河南分公司、國鐵鄭州局鄭州鐵路物流中心等共計13家公司，分別和山東港口簽約，山東港口在河南的“朋友圈”又擴大了。
今年河南在加快建設(shè)交通強省和物流強省中將展現(xiàn)新作為
與山東“抱團”，對河南而言意味著間接擁有了出�？�，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。
李奉利說，此次山東港口集團在鄭州舉行推介會，也是對兩省去年簽署協(xié)議的一個落地舉措。
推介會上，“關(guān)港鐵”三方聯(lián)合發(fā)布“陸海聯(lián)通、海鐵直運”跨關(guān)區(qū)通關(guān)項目。
山東港口將以此次會議為契機，與各方共筑戰(zhàn)略支撐新樞紐，共建沿黃陸海新通道，當好優(yōu)質(zhì)服務(wù)的提供者、服務(wù)區(qū)域發(fā)展的“強引擎”，擔(dān)當河南及沿黃流域企業(yè)的“金牌合伙人”。
想和河南當“金牌合伙人”的，不只是山東，還有安徽。
2024年3月21日，安徽省人民政府、河南省人民政府在鄭州市舉行交通運輸領(lǐng)域合作簽約儀式并召開座談會。
座談?wù)J為，皖豫兩省山水相依、地緣相近、經(jīng)濟相融，特別是江淮運河的全線貫通，實現(xiàn)長江、淮河兩大流域融合的世紀夢想，全面打通了長三角與中原經(jīng)濟區(qū)水運大動脈，為皖豫兩省深化交通運輸領(lǐng)域合作開啟了新局面、創(chuàng)造了新機遇。
2023年，河南省完成貨運量24.8億噸、貨物周轉(zhuǎn)量8700.1億噸公里，同比分別增長10.2%和7%。
近日，河南省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人透露，今年河南在加快建設(shè)交通強省和物流強省中將展現(xiàn)新作為。
