中新網(wǎng)鄭州8月16日電 (記者 韓章云)8月16日上午11時,隨著太焦鐵路西武匠至東坡至孔莊站間上下行區(qū)間開通的調(diào)度命令發(fā)布,中國鐵路鄭州局集團有限公司管內(nèi)受特大水害影響而中斷36天的太焦鐵路全線正式恢復行車,這條“晉煤外運”大通道也恢復往昔的繁忙。
7月10日至11日,該集團公司管內(nèi)多地遭遇極端天氣,因山洪暴發(fā),太焦鐵路東坡至孔莊間發(fā)生影響運輸?shù)哪嗍鳌⑦吰滤、滑坡等水害,白水?號橋上下行被洪水沖垮,線路沖毀,行車被迫中斷。
作為“晉煤外運”的主要通道,太焦鐵路擔負著將山西省內(nèi)豐富的電煤資源運輸至中東部地區(qū)的重任,為國家中東部地區(qū)能源安全提供可靠保障,對帶動山西省內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展也極為重要。
水害發(fā)生后,該集團公司先后啟動III級、II級、I級應急響應,成立水害搶險指揮部,迅速制定水害搶險、客車迂回等措施,統(tǒng)籌調(diào)動各方力量,全力搶通線路。
被山洪沖垮的太焦鐵路白水河8號橋是此次搶通線路的“咽喉”工程。8號橋地處山區(qū),空間狹窄疊加河水暴漲,大型機具和物料難以進入。特別是7月22日和27日,再次出現(xiàn)的兩輪強降雨,使水害范圍進一步擴大,白水河再次發(fā)生洪水,東坡站線路被泥石流淹沒,前期架設(shè)橋梁的準備設(shè)施被沖毀,搶險機械和物資運輸中斷。
對此,該集團公司根據(jù)水害實際,及時調(diào)整搶險方案,對恢復橋梁、線路、路基、接觸網(wǎng)和電力通信設(shè)備等工作進行詳細安排。搶險人員冒著大雨和雨后高溫,連續(xù)30多天加班加點搶修線路。
“8號橋搶險先后經(jīng)歷兩次強降雨,新建兩座橋梁,修復線路8000余米,更換鋼軌800米,清理泥石流近兩萬方,更換軌枕7000多根,投入各種機械219臺!眳⑴c搶險的月山工務(wù)段副段長李志剛介紹。(完)