5月8日，中鐵聯(lián)集鄭州中心站，一列列始發(fā)或終到于此的中歐班列汽笛聲疾，轉(zhuǎn)運(yùn)卡車來往穿梭，龍門吊有序起降，一派繁忙景象。隨著貨運(yùn)新通道接二連三被打通，河南“鋼鐵駝隊(duì)”正加速奔跑。
“今年以來，河南‘鋼鐵駝隊(duì)’有點(diǎn)忙�！敝需F聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹笑著說，“尤其是最近，新線路接連開通，有從泰國(guó)、老撾回程的，有開往塞爾維亞首都貝爾格萊德、阿塞拜疆首都巴庫(kù)和荷蘭赫倫的�！�
龔赟丹介紹，繼4月26日中歐班列(鄭州—貝爾格萊德)開行之后，中老班列(萬象—河南)貨運(yùn)專列、中泰國(guó)際班列(林查班—河南)水果冷鏈專列陸續(xù)抵鄭，中歐班列(鄭州—赫倫)、中歐班列(鄭州—巴庫(kù))也相繼首發(fā)。
一條條線路連通河南開放發(fā)展的大空間。
前不久，中老班列(鄭州—萬象)實(shí)行一周3班圖定開行。如今中老班列(萬象—河南)貨運(yùn)專列的開行，則標(biāo)志著鄭州與萬象間國(guó)際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)了雙向?qū)﹂_、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，商品實(shí)現(xiàn)了“雙向奔赴”。從泰國(guó)林查班發(fā)車，中泰國(guó)際班列(林查班—河南)水果冷鏈專列載著優(yōu)質(zhì)榴蓮、山竹直抵河南，通過萬邦國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)分撥至周邊地區(qū)。
在南拓東盟線路的同時(shí)，一條條通向歐洲的線路則進(jìn)一步完善著河南“鋼鐵駝隊(duì)”的國(guó)際線路布局。
河南中歐班列再添歐洲“橋頭堡”。最近，中歐班列(鄭州—赫倫)開行，此線路的開通彌補(bǔ)了比利時(shí)列日站點(diǎn)班列操作逐漸趨于飽和的短板；中歐班列(鄭州—巴庫(kù))線路的開通，則形成了完整的鐵路、海路多式聯(lián)運(yùn)體系。
古有“絲綢之路”駝鈴聲聲，今有中歐班列引擎不息。據(jù)介紹，河南自2013年開通運(yùn)營(yíng)中歐班列以來，已累計(jì)開行班列超1.1萬列，構(gòu)建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太(日韓)等“26個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、9個(gè)出入境口岸”的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了線路多元化、網(wǎng)絡(luò)廣覆蓋。今年以來，河南中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)，已開行超700列，其中中歐班列(鄭州)開行超600列。
大通道連通大世界。一列列河南“鋼鐵駝隊(duì)”跨越萬水千山，鋪就亞歐大陸人文經(jīng)貿(mào)往來的新通途，也形塑著河南深度融入共建“一帶一路”、持續(xù)打造更具競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)陸開放高地的新格局。(記者 王延輝)
