中新網(wǎng)河南新聞3月3日電 (鄧小強)3月2日，具有國際領(lǐng)先技術(shù)水平的交通重器——“超大力值多功能力學試驗系統(tǒng)”在河南交通職業(yè)技術(shù)學院亮相。這一試驗系統(tǒng)的成功研發(fā)，解決了我國大噸位橋梁支座等工程結(jié)構(gòu)和材料試驗不能滿足大力值足尺檢測的技術(shù)難題，將更好守護橋梁安全。
隨著交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，大跨徑橋梁越來越多，橋梁支座鏈接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量的好壞直接影響著橋梁的運營安全與運營壽命。課題組成員、綠色高性能材料應(yīng)用技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心主任邵景干介紹，該項目是河南省交通運輸科技計劃重點項目，旨在解決我國大噸位橋梁支座、建筑減隔震支座以及高強構(gòu)件等工程結(jié)構(gòu)和材料試驗不能滿足大力值足尺檢測的技術(shù)難題。
為什么叫“超大力值多功能力學試驗系統(tǒng)”？邵景干說，該系統(tǒng)主要用來檢測大跨徑橋梁支座，其校準試驗力值為60MN，最大力值達72MN，謂之超大力值，該系統(tǒng)采用的單杠大直徑作動器是目前國內(nèi)外(世界)最大的試驗機用作動器。
據(jù)了解，該項目科技成果評價會2月26日在河南舉辦，由中國工程院院士、浙江大學教授楊華勇為組長，長征十一號運載火箭總設(shè)計師、清華大學首席科學家、研究員彭昆雅，河南省交通運輸廳二級巡視員、教授級高級工程師李強為副組長的專家團隊，對項目科技成果進行了評價，認定項目技術(shù)復(fù)雜、研制難度大、創(chuàng)新性強，整體達到國際先進水平，其中單作動器超大力值大位移精準加載控制技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。這也意味著河南這一“交通重器”距離實際應(yīng)用更進一步。
截至目前，該項目已取得授權(quán)專利50余項、登記軟著15項，發(fā)表SCI/EI收錄等核心論文10余篇。(完)
