河南日報客戶端記者 趙同增 通訊員 劉陽 林子俊 侯軼瑋
從首發(fā)開行，到正式更名加入中歐班列“家族”；從“重去重回”，到嘗試鐵海聯(lián)運；從被納入圖定班列，到即將開通俄羅斯進口班列……短短3年時間，中歐班列(新鄉(xiāng)號)在我們的見證下，從蹣跚學步到步伐矯健，正越走越穩(wěn)、越跑越快。
和其他中歐班列不同，中歐班列(新鄉(xiāng)號)“出生”時含著一把“銹湯匙”，發(fā)車站塔鋪站是全國鐵路車站等級最低的四等鐵路車站，這在所有中歐班列中最為“寒酸”、起點最低——正因如此，它3年來的“蝶變”讓人忍不住刮目相看。
中歐班列(新鄉(xiāng)號)靠啥彌補了“先天不足”，在劣勢中成功“逆襲”，最后駛入發(fā)展的“快車道”？
1個月加入“圖定”，再現(xiàn)“經(jīng)開速度”
作為國家新鄉(xiāng)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的國有投資平臺，新鄉(xiāng)經(jīng)開投資集團有限公司與中國外運股份有限公司等企業(yè)，聯(lián)手打造了新鄉(xiāng)陸港開發(fā)建設有限公司，負責中歐班列(新鄉(xiāng)號)的日常運營。
陸港開發(fā)公司副總經(jīng)理呂鑫，講述了這樣一件事。
去年以來，中歐班列(新鄉(xiāng)號)運行越來越成熟、順暢，在貨源組織、品牌建設等方面獲得市場高度認可，但同時也到了“平臺期”“瓶頸期”，迫切需要升級換代成為圖定班列，以爭取更大的發(fā)展空間和機遇。
圖定班列，即能在列車運行圖查到的貨運班列，具有“運行高速、手續(xù)簡便、運期保證、安全優(yōu)質、價格優(yōu)惠”的優(yōu)點，在車皮調運、上線運行等方面更加規(guī)范——但圖定班列門檻高、要求嚴，想要加入談何容易。
經(jīng)開投資集團知道此事后，馬上牽頭成立項目專班，積極與中外運進行對接，幫陸港開發(fā)公司準備相應的申報材料，又快又好地完成了前期準備工作；圖定班列提高了開行頻次，需要墊付的運營成本成倍增加，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)特事特辦，提前撥付相關政策資金，讓陸港公司吃了“定心丸”；新鄉(xiāng)市副市長祁文華，帶領新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)和相關部門主要負責人，前往中國國家鐵路集團有限公司展開商務會談……1個月出頭的時間，中歐班列(新鄉(xiāng)號)圖定班列以新的身份編碼“X9021”成功首發(fā)，成為我省繼中歐班列(鄭州)之后的第二條圖定班列。
“這就是‘經(jīng)開速度’！”呂鑫感慨地說，沒有新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)各部門的大力支持和配合，要想“入圖”至少需要兩個多月。從首發(fā)開行、成功更名，到鐵海聯(lián)運發(fā)車底特律，一次次超常規(guī)的“經(jīng)開速度”，讓中歐班列(新鄉(xiāng)號)越跑越快、加速“超車”。
發(fā)揮“制度優(yōu)勢”，釋放改革活力
“經(jīng)開速度”的背后，是用心用情的“經(jīng)開服務”。
該區(qū)推進落實“兩項服務機制”，即“雙聯(lián)雙包”和“領導干部每天奉獻半小時服務基層服務企業(yè)”機制，幫助項目解決實際問題。
建立“三項工作制度”，即服務清單制度，將服務事項、服務方式、服務效果列成清單公示，讓企業(yè)不跑冤枉路；服務臺賬制度，對項目需求實行臺賬登記、銷號管理；首席服務官制度，由領導班子牽頭，指定專人，為項目提供全過程跟蹤服務。
如何讓干部積極作為、主動服務，讓服務不走形式、落到實處？
2017年11月起，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)于全省率先推行“管委會(工委)+公司”改革模式，通過“兩剝離、一加強”實現(xiàn)職能部門“瘦身強體”。以“全員競聘制、薪酬激勵制、績效考核制”為核心推進人事體制機制改革，打破人員身份界限，實行雙向選擇、全員聘任，探索兼職兼薪、年薪制和協(xié)議工資制等多種分配方式，以此攪動新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)的“一池春水”，進一步激發(fā)黨員干部職工干事創(chuàng)業(yè)的內生動力。
“人叫人動人不動，制度調動積極性�！毙锣l(xiāng)經(jīng)開區(qū)緊緊抓住制度建設這個“牛鼻子”，堅持用制度管人、靠制度管事，用一攬子制度進一步推進政務服務“標準化”。
深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，推行建設項目“一站式”審批和重點項目全程代辦服務，讓干部和網(wǎng)絡“多跑腿”、企業(yè)和群眾“少跑路”。踐行一線工作法，定期上門為企業(yè)提供政策、人才、融資等全方位綜合性服務，及時解決困難和問題。坦蕩真誠地同企業(yè)交往，做到靠前服務、積極作為、公私分明、關系清白，以實際行動構建親清新型政商關系。
如今，在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)，人事體制機制改革的活力不斷釋放，“制度優(yōu)勢”日益凸顯，高效服務讓營商環(huán)境不斷優(yōu)化，類似中歐班列(新鄉(xiāng)號)“加速快跑”的故事越來越多。
三軍用命爭朝夕，中歐班列(新鄉(xiāng)號)明天更美好
在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)改革和制度的“加持”下，未來的中歐班列(新鄉(xiāng)號)能走多快、走多遠？
經(jīng)開投資集團黨委書記、董事長王輝，熱情地向我們展示了一份中歐班列(新鄉(xiāng)號)美好的發(fā)展“藍圖”。
即將開通北向中俄木材進口班列，中俄班列預計4月份開始發(fā)運進口班列，6月份發(fā)運出口班列，常態(tài)化運行后每月“3去3回”；預計6月份開通南向鐵海聯(lián)運班列、冷鏈班列，借助于南向通道，打造國內新成渝快線；與西安、烏魯木齊的班列對接，開行往返國內班列，同時攬取西北地區(qū)的返豫物資，做好國內、國際班列的銜接……
“我們將全力支持中歐班列(新鄉(xiāng)號)發(fā)展，要打造多式聯(lián)運物流中心，成為全鏈路業(yè)務運營的綜合性物流平臺，五年內年收入達1.5億元，利潤總額達800萬元�！蓖踺x對中歐班列(新鄉(xiāng)號)的未來充滿信心和憧憬。
