(新春走基層)探訪中國鐵路“心臟”：年貨班列運輸忙
中新網鄭州1月20日電 (記者 韓章云)“新豐鎮(zhèn)35組放上編18道，蘭州北及其以遠放上編11道....。�！�1月19日，緊盯著大屏幕，手持電話的蔡鵬飛正周密部署列車解體計劃。與此同時，他身處的調度指揮大廳里電話鈴聲此起彼伏，室外，排滿編組場的列車整裝待發(fā)。
33歲的蔡鵬飛是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車站調度指揮中心的一名調度員。經他調度指揮，一列列滿載牛奶、大米、水果、生鮮食品、冷凍食品的年貨列車緩緩駛出鄭州北車站發(fā)往全國各地，豐富民眾的春節(jié)餐桌。
鄭州北車站位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯處，是一座大型編組站，承擔著京廣、隴海兩大干線上四個方向貨物列車的解編作業(yè)以及中歐班列(鄭州)開行任務，是貫通中國華東、華北、華南、西北和西南的重要交通樞紐，被譽為中國鐵路的“心臟”。
隨著中國疫情防控政策的調整，鄭州北車站的貨物運輸量也穩(wěn)定增長。今年1月以來，該站日均辦理貨物列車25598輛，較去年同期增長10%，平均每三分鐘就到發(fā)一列貨車。
鐵路貨運是經濟發(fā)展的“晴雨表”，鄭州北車站進進出出的列車猶如跳動的脈搏，映射著當前經濟的復蘇與活力。
時下，春節(jié)物資運輸最為繁忙，鄭州北車站的貨物種類也更加豐富。除了平日里的化肥、礦石、汽油、汽車、糧食等大宗貨物，生鮮、副食品、日用品、干果等節(jié)日物資以及電煤、取暖用煤成為當下運輸的重點物資。2023年以來，在該站的貨運總量里，電煤占比10%，中歐班列(鄭州)占比8%，民生物資占比82%。
“每天有上萬輛裝載著不同貨物的列車在鄭州北車站匯集，經過車站解體重新編組后運往全國各地。”蔡鵬飛解釋說，這個過程中，鄭州北車站猶如一個超大型快遞中轉站，進入的貨物列車先被“打散”，再將相同目的地的列車“分揀”出來重新編成一列，發(fā)往全國各地。而鄭州北車站整個編組場就像一個大型的“貨車超市”，不停地將貨物搬進來和運出去。
鄭州北車站的忙碌，鐵路調車長邵國強最有感觸。他所在的下行駝峰是鄭州北車站最繁忙的崗點，擔負著全站60%的調車作業(yè)量，一個班組12小時就要解體車輛2500多輛。他說，駝峰作業(yè)必須眼觀六路耳聽八方，手、腳不停奔走在鐵軌旁，快馬加鞭進行推峰解體，一刻也不敢耽誤。
為應對持續(xù)攀升的貨運需求，鄭州北車站充分利用“路網中心”的區(qū)位優(yōu)勢，通過科技信息化深度挖掘運輸能力，打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，大力提升運輸組織效率，全力做好物流保通保暢工作。
今年是蔡鵬飛在調度員崗位上守護的首個春運，忙碌之余，成就感在他心中油然而生�！翱吹揭涣辛薪浳揖幹频牧熊嚌M載貨物漸行漸遠，為千家萬戶送去節(jié)日物資，我能感受到民眾對美好生活的向往，也觸摸到社會經濟蓬勃發(fā)展的脈搏，這值得自豪。”(完)
