正觀新聞記者 張倩 王艷明/文 李新華/圖
2月10日早上6:30，五一公園站，90后顧萌萌已經準備搭乘地鐵開啟自己忙碌的一天。而對于鄭州地鐵來說，顧萌萌只是他們服務的諸多乘客之一。
2月10日上午8:00，二七廣場站，剛找到工作的肖寒背著雙肩包，拿著手機，從這里開啟了從學校邁入社會的第一步。而除了肖寒，人來人往的地鐵車站更演繹著不同人的奮斗故事。
2月10日下午18:30，東風南路站，結束一周忙碌工作的年輕人，從城市的四面八方匯聚于此，人流帶來客流，東風南路商圈開始熱鬧起來，餐飲、商場等行業(yè)“煙火氣”十足。
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春回大地，人間向暖，美好生活翻開嶄新一頁，信心和春天共同生長。
隨著春節(jié)假期結束，鄭州地鐵線網日客運量持續(xù)保持攀升勢頭，迎來“開門紅”。節(jié)后第一個工作周，鄭州地鐵線網累計運送乘客838.45萬人次，線網日均客運量為119.78萬人次。2月10日，鄭州地鐵單日客流更是突破150萬，達到153.63萬人次！
一節(jié)節(jié)車廂、一趟趟地鐵的背后是客流的快速飆升，也是千萬鄭州市民熱情洋溢、奮躍而上，奔跑向前的表現，更是鄭州這座城市不斷釋放出經濟與活力恢復的信號。
一路奔跑，從日均20.71萬到150萬人次的跨越
數據顯示，節(jié)后第一個工作周，鄭州地鐵線網累計運送乘客838.45萬人次，線網日均客運量為119.78萬人次。其中，1月29日線網日客運量回歸“百萬級”，達到113.75萬人次；2月3日線網日客運量攀升至139.99萬人次；2月6日線網日客運量139.65萬人次，2月10日單日客流更是突破150萬人次！
對比來看，2022年10月至12月，鄭州地鐵線網日均客運量僅為20.71萬人次，(不含3號線)日均開行903列次，目前日均開行1890列次。
談到客流“飆升”原因，鄭州地鐵運營分公司線網管控中心系統(tǒng)清分室主任應漠說：“春節(jié)前后，受返崗復工、春運返程、出游客流多因素疊加，鄭州地鐵毗鄰交通樞紐站的車站客流增長趨勢明顯�！�
事實也如此。春節(jié)后第一周鄭州東站、鄭州火車站、新鄭機場站等交通樞紐站日均進站量分別為4.16萬人次、1.83萬人次、0.47萬人次，比照春節(jié)前增長幅度分別為46.77%、56.06%、20.17% 。
從20.71萬人次一路飆升到150萬人次，直線攀升的數據背后，是新一年鄭州這座城市蓬勃發(fā)展的動力。從903列次到1890列次，更多地鐵司機在一方小小的駕駛室里，為每一位乘客的出行保駕護航，肩負起地鐵安全運營的任務。
“這一天，終于又回來了！看到站臺上站滿一排排等待上車的乘客，心里有說不出的感動，客流回暖，也讓我新一年的工作有了充分的信心�！编嵵莸罔F運營分公司一號線客車副隊長劉巖告訴記者，從2016年開始，他便駕駛地鐵一號線。
“客流越大，對我們地鐵運營服務質量也提出了更高的要求。”劉巖說，鄭州地鐵客流量快速回升，行車間隔也在不斷調整，對于司機來說，他需要做到的就是平穩(wěn)駕駛、安全準點地將乘客送往目的地。
數據背后的經濟切面：城市正在全方位復蘇
地鐵作為城市交通的“主動脈”，在節(jié)節(jié)攀升的客流量數據背后，折射出的是城市經濟活動的活躍程度與文旅商業(yè)消費的熱度指數。春節(jié)前后，隨著鄭州市出臺多項提振經濟政策，各行各業(yè)開足馬力奮力拼搏，元宵佳節(jié)鄭州各大商圈、文化旅游迎來消費熱潮，城市正在全方位復蘇。
譬如毗鄰交通樞紐站、商圈、景點的地鐵車站客流增長趨勢明顯，二七廣場站、東風路站等商圈人氣迎來“狂飆”。數據顯示，春節(jié)后一周，二七廣場站、東風路站、關虎屯站等商圈車站日均進站量為3.11萬人次、2.21萬人次、2.01萬人次，比照春節(jié)前增長幅度分別為26.20%、40.59%、73.84% 。
地鐵拉動的人氣在消費上也得到映證。據省商務廳數據顯示，河南省消費市場年味兒足、人氣旺、購銷活躍，總體呈快速回暖態(tài)勢。重點監(jiān)測的302家零售和餐飲企業(yè)實現銷售27.87億元，同比增長15.7%。
元宵佳節(jié)期間，鄭州地鐵內擠滿了上班路上的打工人和享受閑暇假期生活的市民，人們紛紛走出家門、攜人伴月，俯瞰鄭州城，一片熱鬧氣。
往東望去，作為城市“夜經濟”中流砥柱的鄭州CBD，近期也迎來人流激增。元宵節(jié)期間，上萬名市民涌進CBD觀燈賞月，紛紛感慨：好久不見的鄭州煙火氣！
遠遠西眺，“鄭州眼”點亮中國紅，恭祝全國人民元宵節(jié)快樂！作為鄭州新地標的CCD區(qū)域內，煙花璀璨，人們摩肩接踵、逛小吃一條街、賞燈觀花，好不熱鬧。
滿眼北望，東風路站商圈內依然是“人從眾”。作為網紅打卡地的正弘城內，巨幅春聯引得市民們紛紛合照打卡，市民們猜燈謎、購元宵，又是一波消費小高峰。
俯瞰南觀，二七火車站內充滿南來北往的商人，有的不遠萬里來鄭州洽談新年第一單、有的走出鄭州，南去北至，尋求新年合作。每個人都在奮力博發(fā)、期待著2023年的“錢兔”似錦。
值得一提的是，隨著二七廣場南面圍擋的拆除，目前從二七廣場站D口可直達二七塔以及德化街，交通升級改造后的德化街也再次實現人流聚集。二七商圈內也人流攢動，多家食品、飾品店門旁排起“長龍”。
在德化新街內，于年前剛盤下一個攤位主營糖葫蘆的趙珍花(化名)對于地鐵人氣回升所帶來的消費熱度頗有感悟。“相比于之前，明顯感覺人多了起來，周末時更是人挨著人，店里人手都不夠了，上周末讓我女兒也來幫忙。”趙珍花說。
同樣，在二七廣場附近經營一家旅店的馬女士也表示，春節(jié)假期過后自己家的生意明顯熱鬧起來。“我在這干了十幾年了，雖然相較于三年前的營業(yè)狀態(tài)還有點差距，但春節(jié)后看到猛增的人流，我對今年的生意抱有很大信心�！闭劦浇衲甑挠媱�，馬女士充滿信心。
地鐵拉動客流數據“狂飆”，背后凸顯的是鄭州經濟再次賦能。地鐵作為媒介，連接的除忙碌的班次外，帶動的還有鄭州的各行各業(yè)。
人先動起來，消費的苗頭才會燃起來。河南省社會科學院商業(yè)經濟研究所所長張進才說：“從鄭州攀升的地鐵數字可以探究城市經濟復蘇跡象。在一定程度上反映了鄭州經濟發(fā)展的動力在不斷提升。鄭州地鐵重返‘百萬級別’已經釋放出一個先行向好的信號，是轉向居民日常正常化的標志，可以看出鄭州的潛力以及向好的一個變化，但居民消費信心和消費意愿完全修復仍然還需要一段時間。”
數據背后的生態(tài)切面：地鐵助力鄭州邁進綠色出行
地鐵客流的回升，也反映出節(jié)能減排、綠色低碳的出行方式，正融入人們的生活，綠色、環(huán)保、便捷的地鐵成為眾多市民日常出行的不二選擇。
“每天的公共交通費用大約是10元，每個月通勤22天，通勤費只有220多元，還省下一筆油錢�！背俗罔F1號線上班的劉陽說，雖然已經買了車，但日常通勤依然將地鐵作為首選。
“鄭州的地鐵線網日漸完善，主城區(qū)的東西南北幾乎都能覆蓋，作為上班族，乘坐地鐵上下班十分方便，買的房子也緊挨著地鐵口�！编嵵菔忻癫茺愓f。
近十年間，鄭州地鐵馭風呼嘯而過，不僅串聯起鄭州人民的幸福生活，也帶來了一城的通順暢達。
劉巖從事地鐵司機工作已經7年的時間，在他看來，選擇地鐵綠色出行的市民越來越多，乘客文明守則的好習慣也越發(fā)凸顯。
“在工作人員的指引下，大家都能有序排隊，搶上搶下的行為大幅減少，良好、和諧的乘車環(huán)境，讓綠色出行不斷點綴著鄭州這座城市‘流動風景線’�！眲r說。
可見，地鐵拉動的不僅是人與客，也在拉動著鄭州邁進綠色出行的時代。
